【ボルボV50クラシック】ATオイル交換で変速ショック改善！新油との比較あり｜東大阪市
【V50クラシック】ATF交換でスムーズな走りを取り戻す｜新油と旧油を写真比較！
今回ご紹介するのは、東大阪市のお客様からご依頼いただいたボルボV50クラシックのATオイル（ATF）交換です。
年式が進んだボルボでは、「シフトショックが大きくなった」「加速が重い気がする」といった症状が現れることがあります。実はその原因、劣化したATオイルにあるケースが多いんです。
V50クラシックは北欧らしい堅牢さと上質な走りが魅力の一台。長く快適に乗り続けるためにも、定期的なオートマオイル（ATF）交換は欠かせません。
🔹劣化したATオイルをチェック｜黒ずみと金属粉が多数
まずは現状確認としてATオイルを抜き取り点検。走行距離は約8万km、交換履歴は不明とのことでしたが… 抜き取ったオイルは黒く濁り、細かな金属粉が浮遊している状態でした。
ミッションの潤滑・冷却・油圧制御を担う重要なオイル。劣化すると変速ショックや燃費悪化の原因になります。
特に輸入車はトルクコンバーターの制御が繊細なため、オイルの状態が変速フィールに直結します。 「最近ギクシャクする」「滑る感じがする」という方は、早めの点検がおすすめです。
🔹新油注入でフィーリングが蘇る！
交換後には、ボルボ専用規格に適合したATFを規定量注入。温度管理を行いながら、圧送交換でしっかりと内部の古いオイルを入れ替えます。
作業後の試運転では、変速ショックがほぼ解消し、加速時の滑らかさが明らかに向上。オーナー様からも「まるで新車のようにスッと走る！」と嬉しいお声をいただきました。
📸 ビフォーアフター比較｜旧オイルと新油の違い
▲ 黒く濁った旧オイル。金属粉も確認できました。
▲ 透き通った新油。変速フィールが一気に改善。
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